港口

常德市地方海事局把港口碼頭超限超載治理放在突出位置

切實(shí)加強水路運輸市場(chǎng)專(zhuān)項整治工作，近日，常德市地方海事局把港口碼頭超限超載治理放在突出位置，多措并舉、嚴查嚴管，強力推進(jìn)專(zhuān)項治理工作。
天津港集團實(shí)現了由負轉正的強勁增長(cháng)

日前，從天津港了解到，據10月統計顯示，天津港集團滾裝汽車(chē)作業(yè)量完成3.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)64.1%;其中外貿進(jìn)出2萬(wàn)輛，內貿進(jìn)出1.7萬(wàn)輛，分別環(huán)比增長(cháng)了 52.5%和79.8%，實(shí)現了由負轉正的強勁增長(cháng)。目前，天津港集團在相關(guān)部門(mén)支持下，克萊斯勒、福特、奔馳、特斯拉、標志雪鐵龍、雙龍等外貿進(jìn)口品牌汽車(chē)作業(yè)量運行平穩，奧迪、寶馬、大眾等進(jìn)口品牌汽車(chē)作業(yè)量也穩步提升。今年前10個(gè)月，天津港集團已累計作業(yè)滾裝汽車(chē)56.8萬(wàn)輛，其中外貿完成 30.58萬(wàn)輛。
非洲部分國家海關(guān)滯留時(shí)限參考

當貨物完成出口，送達目的港口之后，由于各國國家的政策不同，因此海關(guān)貨物滯留時(shí)限是不同的。因此，大家在進(jìn)行出口貿易的時(shí)候，如果不想被繳納罰金，最好還是對這些時(shí)限加以了解，并且及時(shí)通知對方企業(yè)，以免在國際貨運中牽扯進(jìn)不必要的費用。
加蓬利伯維爾港口的詳細信息介紹

　在國際貿易中，對世界各地的各個(gè)港口加以了解是非常有必要的，尤其是一些極具有代表性的港口。如果出口商對這些港口信息非常熟悉，就能夠在很大程度上減少相關(guān)流程中出現問(wèn)題的可能性，進(jìn)而保證出口運輸的順利完成。今天，小編就來(lái)和大家一起了解一下，關(guān)于加蓬利伯維爾的一些基本港口信息。
預測黑德蘭港今后三年的吞吐能力增長(cháng)16%

如果預測黑德蘭港今后三年的吞吐能力增長(cháng)16%，皮爾巴拉的鐵礦石開(kāi)采公司將從該地區的這個(gè)關(guān)鍵港口發(fā)運更多的鐵礦石。
我國多個(gè)港口與馬來(lái)西亞巴生港達成合作或有意合作

近日，我國多個(gè)港口與馬來(lái)西亞巴生港達成合作或有意合作。目前，除了寧波、上海、福州、廈門(mén)、廣州港外，太倉港、北部灣港、深圳港、?？诮张c巴生港簽署合作協(xié)議...
科倫坡港口城項目有望重啟

最近以來(lái)，斯里蘭卡政府高層在不同場(chǎng)合一再重申，中斯兩國有著(zhù)傳統友誼，長(cháng)期以來(lái)中國為斯經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮了重要作用，斯政府重視發(fā)展斯中關(guān)系，愿與中方一道進(jìn)一步推動(dòng)兩國在各領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，特別是包括科倫坡港口城項目在內的大項目合作，以此推動(dòng)兩國友好合作關(guān)系不斷向前發(fā)展。
環(huán)渤海港口價(jià)格戰已經(jīng)打響

北方各發(fā)煤港口空泊現象屢見(jiàn)不鮮，吞吐量下滑，煤價(jià)和海運費持續低位徘徊。
利物浦港也不斷加強與船公司之間的溝通

利物浦港2期碼頭啟用后，亞洲出口商可以將集裝箱運到利物浦，比之運到英國南部港口費用要大幅節省。　　英國第二大港口集團皮爾港口集團(Peel Ports)正在建設...
休斯頓港港口操作箱量將創(chuàng )記錄達到歷史最好水平

2015年休斯頓港務(wù)局宣布港口操作箱量將創(chuàng )記錄達到歷史最好水平，這主要歸功于集裝箱場(chǎng)站操作水平的提高。集裝箱場(chǎng)站的裝箱率和2014年同期相比增長(cháng)了14%。
什么是港口

港口是內地的貨物、旅客運往海外，或船舶靠岸后起卸客貨運送至本地或內陸各地的交匯地。它通常是由人工建筑而成的，具有完備的船舶航行、靠泊條件和一定的客貨運設施的區域，它的范圍包括水域和陸域兩部分
什么是目的港（目的地）

目的港是指貨物運載工具的航程終點(diǎn)和最終卸貨的港口。在國際貿易實(shí)踐中，目的港通常是由買(mǎi)方提出并經(jīng)賣(mài)方同意后確定的。
寧波-舟山港港口完成旅客吞吐量31.4萬(wàn)人

10月份，寧波-舟山港港口完成旅客吞吐量31.4萬(wàn)人，同比減少10.4%；其中，寧波港域完成15.1萬(wàn)人，同比減少9.5%；舟山港域完成16.3萬(wàn)人，同比減少11.2%。
前三季度中國港口集裝箱吞吐量前三名分別是上海、深圳和寧波舟山

2015年前三季度，規模以上港口完成貨物吞吐量86.0億噸，同比增長(cháng)2.8%，各季度增速總體保持平穩。
從港口三季報來(lái)看，呈現出總體疲弱、利潤萎縮的狀態(tài)

近日，國內A股上市的16家港口企業(yè)三季報披露完畢。從營(yíng)收來(lái)看，8家港口企業(yè)實(shí)現了同比增長(cháng)，從歸屬上市公司股東的凈利潤來(lái)看，7家港口企業(yè)實(shí)現同比增長(cháng)。長(cháng)江證券交運分析師韓毅超表示，從港口三季報來(lái)看，呈現出總體疲弱、利潤萎縮的狀態(tài)。
巴西石油工人罷工與利比亞港口運輸受阻的消息推動(dòng)了油價(jià)上漲

北京時(shí)間4日凌晨，周二原油期貨價(jià)格收高。巴西石油工人罷工與利比亞港口運輸受阻的消息推動(dòng)了油價(jià)上漲。
廣州大力發(fā)展港口物流

今年1~10月，廣州港集團完成貨物吞吐量3.2億噸，增長(cháng)5.7%；完成集裝箱吞吐量1223.0萬(wàn)TEU，增長(cháng)7.8%；其中，南沙港區完成集裝箱吞吐量947.7萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)7.8%。
航運過(guò)程中怎樣節約港口使用費

港口使費是運輸成本的主要開(kāi)銷(xiāo)項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節約港口使費，是遠洋運輸企業(yè)為降低運輸成本而必須注意的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個(gè)方面：
北部灣港“三港合一”的改革方案步入實(shí)施階段

廣西北部灣港口管理局的成立，意味著(zhù)北部灣港“三港合一”的改革方案步入實(shí)施階段。
全球港口網(wǎng)絡(luò )布局將面臨重新洗牌

隨著(zhù)船舶大型化成為趨勢，全球港口網(wǎng)絡(luò )布局將面臨重新洗牌，區域內港口網(wǎng)絡(luò )布局將由雙樞紐港或多樞紐港模式向主樞紐港模式轉變。