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開(kāi)拓航線(xiàn)助力外貿通道“擴容”，據悉，截至目前，廣州港（Guangzhou）已開(kāi)通國際集裝箱班輪航線(xiàn)137條。
為迎戰2021年國慶黃金周出口高峰，化解鹽田港區堆場(chǎng)壓力，保障外貿運輸穩定，在鹽田區委、區政府高度重視下，鹽田區政府多個(gè)部門(mén)高效協(xié)作，將約4萬(wàn)平米地塊臨時(shí)租賃給鹽田國際用作臨時(shí)堆場(chǎng)，并在4天內完成各項手續及前期施工，9月22日正式交付使用。
在某種程度上，全球采購模式的改變推動(dòng)了印度出口量的強勁回升，這正成為集裝箱航運公司鞏固其海外海運網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍的有利條件，它們將更多精力集中在備受追捧的印度西海岸通道。
據悉，地中海航運（MSC）旗下一大型集裝箱船“MSC LAUREN”號（12400TEU）于9月21日抵達秘魯卡亞俄港（Callao）后，發(fā)現船上一名船員核酸檢測呈陽(yáng)性，港口官員決定對該船進(jìn)行為期15天的隔離。
2020年下半年以來(lái)，集裝箱運輸行業(yè)的供求關(guān)系發(fā)生了重大轉變，受新冠肺炎疫情影響的集裝箱運輸市場(chǎng)從一開(kāi)始的疫情防控、碼頭作業(yè)能力下降，再到艙位緊張、箱子緊缺，進(jìn)一步引發(fā)港口擁堵、碼頭作業(yè)能力緊張，甚至之后緊張狀況擴散到了鐵路、卡車(chē)、卡車(chē)司機，整個(gè)供應鏈的每一個(gè)環(huán)節都處于緊張狀態(tài)，而這引起的循環(huán)惡化讓市場(chǎng)有限的緩解能力顯得杯水車(chē)薪?！?/p>
9月18日23點(diǎn)，由中遠海運(COSCO SHIPPING)下屬中遠海運集運推出的首班“極速通”專(zhuān)列緩緩駛入芝加哥鐵路堆場(chǎng)。這批“極速通”貨物僅用了17天就從中國到達芝加哥(C...
9月24日，波羅的海運價(jià)指數（FBX）顯示，在亞洲至美西和美東的現貨集裝箱運費連續第二周下跌后，對陷入困境的托運人來(lái)說(shuō)終于看到了一線(xiàn)希望。而亞歐航線(xiàn)繼續小幅上漲。
據Vessels Value的最新數據顯示，目前全球港口共有427艘集裝箱船排隊等待泊位，與9月初的376艘相比增加了14%。該公司表示，越來(lái)越多的船只堵在港口，還沒(méi)有改善的跡象。
碼頭堆場(chǎng)空間不足、勞動(dòng)力限制以及內陸運輸擁堵等因素導致洛杉磯港和長(cháng)灘港的集裝箱周轉效率不斷下降，從船上卸下的集裝箱在碼頭平均停留時(shí)間已延長(cháng)至六天。此外港口外等待停泊的船舶數量也在不斷刷新紀錄，本周一已達70艘，超43萬(wàn)TEU。
9月21日，孟加拉國各地的卡車(chē)司機實(shí)施了72小時(shí)的罷工計劃，導致全國范圍內的貨物運輸中斷，供應鏈出現混亂。
據悉，9月21日，中遠海運集團（COSCO SHIPPING）旗下中遠海運港口有限公司宣布收購德國漢堡港（Hamburg）Container Terminal Tollerort碼頭（簡(jiǎn)稱(chēng)：CTT碼頭）35%股權。中遠海運港口董事、總經(jīng)理張達宇與漢堡港口與物流股份公司(“HHLA”)執行董事會(huì )主席Angela Titzrath分別代表雙方簽署協(xié)議。
為了有效提升與優(yōu)化太平船務(wù)（PIL）在印度西海岸的航線(xiàn)服務(wù)，太平船務(wù)宣布將于2021年10月22日起，推出一條全新、周班、直達航線(xiàn) - SIX，該航線(xiàn)將連接華南港口和越南北部港口至印度西海岸。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand近日表示稱(chēng)，在市場(chǎng)恢復正常之前，很多事情需要改變。例如，對于太平洋航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，美國消費者的購物熱情需要下降；而對于亞歐航線(xiàn)來(lái)說(shuō)，應該鼓勵消費者增加消費，歐洲目前面臨的問(wèn)題是需求不足。
德?tīng)査儺惗局甑姆磸?，對航運業(yè)來(lái)說(shuō)是沉重的打擊。全球港口擁堵情況持續惡化，全球供應鏈深陷危機。全球集裝箱價(jià)格不斷創(chuàng )新高，導致運輸成本飆升。
在全球航運業(yè)火爆、主要市場(chǎng)紛紛開(kāi)設新航線(xiàn)的背景下，亞洲-中東航線(xiàn)卻“很受傷”。Alphaliner在最新一份市場(chǎng)分析報告中表示，現在沒(méi)有一家主要班輪公司，能夠提供亞洲-中東航線(xiàn)的周班航次。
創(chuàng )歷史同期新高，今年1至8月，廈門(mén)港（Xiamen）55條“絲路海運”命名航線(xiàn)累計開(kāi)行1466個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量165.36萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)18.67%。
全球最大24000TEU超大型集裝箱船長(cháng)榮海運“長(cháng)范”輪（Ever Ace）完成歐洲首航，開(kāi)始返程。
據有關(guān)消息，日前，地中海航運（MSC）首席執行官索倫?托夫特（Soren Toft）、東方海外（OOCL）副財務(wù)總裁邁克爾·樊米高（Michael Fitzgerald）雙雙表示，班輪公司已經(jīng)“盡其所能地滿(mǎn)足市場(chǎng)需求”。兩人均認為，當前的困境在短期內無(wú)法可解，只有等到明年，情況才有望緩和。
9月15日，據有關(guān)文章中介紹到，一艘名為“AFUJI”的集裝箱船，其最大載箱量為1774TEU，于8月24日抵達美國長(cháng)灘港（LongBeach），9月11日完成靠港后，截至9月16日8:21分，仍未完成裝卸離港。
韓國海運公司森羅商船（SM Line）為支援出口陷入困境的國內中小企業(yè)，再次在美洲航線(xiàn)追加投入了一艘臨時(shí)船舶。
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