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中國的封鎖正在打擊一個(gè)已經(jīng)受到嚴重壓力的全球集裝箱配送系統,并且由于普遍的擁堵而面臨容量減少的問(wèn)題。對這種情況的積極解讀可能是,運量的減少將加速班輪網(wǎng)絡(luò )性能和港口生產(chǎn)力的正?;?。
總部設在迪拜的港口運營(yíng)商迪拜環(huán)球港務(wù)集團(DPWorld)與美國超級高鐵公司VirginHyperloopOne計劃于2019年一季度在印度普納和孟買(mǎi)(Mumbai)間建設商用客貨兩用超級高鐵系統一期,線(xiàn)路長(cháng)度約150公里,預計將于2024至2025年間開(kāi)始運營(yíng)。
據悉,海豐國際(SITC)公布2018年前三季度業(yè)績(jì)快報,截至2018年9月30日,海豐國際集裝箱航運物流業(yè)務(wù)賺取的收入增加約6.0%至10.42億美元。