M3
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依照上海港的規定,凡是“箱重+貨重”≥30.5噸視為超重。由于超重柜會(huì )在上海港產(chǎn)生額外成本,因此,凡是進(jìn)出口轉運柜在上海港超出以上標準的需要收取超重費。
馬士基航運公司增加了皮帕瓦沃港(PIPAVAV)作為其ME1服務(wù)的附加港口。除了那瓦西瓦港(NHAVA SHEVA)和蒙德拉港(MUNDRA)之外,ME1將擁有第三個(gè)網(wǎng)關(guān)碼頭-Pipavav。隨著(zhù)馬士基集團戰略性地放置在皮帕瓦夫,這對運輸時(shí)間不會(huì )有影響。
據悉,海豐國際(SITC)公布2018年前三季度業(yè)績(jì)快報,截至2018年9月30日,海豐國際集裝箱航運物流業(yè)務(wù)賺取的收入增加約6.0%至10.42億美元。