精品一区二区三区免费,国产精品亚洲国产三区,天天做天天添婷婷我也去,日日噜噜夜夜狠狠视频,福利在线观看,色午夜视频,午夜精品视频

0755-82136100

我的辦公室
首頁(yè)
首頁(yè) › 資訊 › 貨代知識

貨代知識

  • 什么是航程？如何估算海運航程？

    在海運中，從起運港到目的港在海上需要花費的時(shí)間，也就是航程，對業(yè)務(wù)員選擇的船公司和出貨日有很大的關(guān)系，那如何大概估算出需要的海運航程呢?雖然沒(méi)有非常準確...

  • 海運艙單的知識

    進(jìn)口日期：錄入8為數字，格式是年年年年月月日日(YYYYMMDD)，必須符合歷法，否則不予通過(guò)。

  • 截關(guān)/截放行條/結關(guān)/截港怎么區分？

    A;截關(guān)和截放行條的區別 　　截關(guān)(俗稱(chēng)放行條) 　　截關(guān)日期，有兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)，一個(gè)是截重柜(還柜)時(shí)間，一個(gè)是結海關(guān)放行條時(shí)間 　　截關(guān)日就是...

  • 美線(xiàn)航運知識總結

    美西、美東基本港 　　美國領(lǐng)土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個(gè)州。

  • 集裝箱運輸的基本條件

    各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運輸。自備集裝箱除可在相同箱型的辦理站辦理運輸外，還可在經(jīng)鐵路局批準的專(zhuān)用線(xiàn)間辦理運輸。集裝箱辦理站名在《鐵路貨物運價(jià)里程表》公布。 　

  • 什么是海運附加費？海運附加費有哪些？

    由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時(shí)增加費用開(kāi)支或蒙受經(jīng)濟損失，船方為補償這些開(kāi)支或損失，除基本費率外，規定另外收取的費用，就叫附加費(Surcharge或Additional)。附加費種類(lèi)繁多，而且隨著(zhù)一些情況的改變，會(huì )取消或制訂新的附加費。

  • 海運運費知識總匯

    目前，集裝箱貨物海上運價(jià)體系較內陸運價(jià)成熟?；旧戏譃閮蓚€(gè)大類(lèi)，一類(lèi)是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位(俗稱(chēng)散貨價(jià))，另一類(lèi)是以每個(gè)集裝箱為計費單位(俗稱(chēng)包箱價(jià))。

  • 海運附加費縮寫(xiě)

    EBS、EBA，部分航線(xiàn)燃油附加費的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航線(xiàn)使用，EBA一般是非洲航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)使用。

  • 什么是集裝箱碼頭

    集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進(jìn)港航道、泊位等水域以及貨運站、堆場(chǎng)、碼頭前沿、辦公生活區域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過(guò)程的具有明確界限的場(chǎng)...

  • 集裝箱的尺寸是多少？

    集裝箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長(cháng)、寬、高尺寸，它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、...

  • 集裝箱運輸中貨物的交接方式?

    在集裝箱運輸中，根據實(shí)際交接地點(diǎn)不同，集裝箱貨物的交接有多種方式，在不同的交接方式中，集裝箱運輸經(jīng)營(yíng)人與貨方承擔的責任、義務(wù)不同，集裝箱運輸經(jīng)營(yíng)人的運輸組織內容、范圍也不同。

  • USD是什么意思？USD是什么貨幣？

    USD在貿易方面即United States Dollar,中文意思就是美元，符號為$。美元(英語(yǔ)：United States dollar，ISO 4217代碼：USD)，又稱(chēng)美圓、美金，是美國的官方貨幣。它的出現是由于《1792年鑄幣法案》的通過(guò)。它同時(shí)也作為儲備貨幣在美國以外的國家廣泛使用。

  • 什么是港口

    港口是內地的貨物、旅客運往海外，或船舶靠岸后起卸客貨運送至本地或內陸各地的交匯地。它通常是由人工建筑而成的，具有完備的船舶航行、靠泊條件和一定的客貨運設施的區域，它的范圍包括水域和陸域兩部分

  • 什么是中轉港(中轉地)

    海關(guān)數據中“中轉港”有時(shí)也稱(chēng)為“中轉地”，是指貨物從啟航港前往目的港，途經(jīng)行程中的第三港口，運輸工具進(jìn)行?？?、裝卸貨物、補給等操作，貨物進(jìn)行換裝運輸工具繼續運往目的地的港口，即為中轉港。

  • 什么是目的港（目的地）

    目的港是指貨物運載工具的航程終點(diǎn)和最終卸貨的港口。在國際貿易實(shí)踐中，目的港通常是由買(mǎi)方提出并經(jīng)賣(mài)方同意后確定的。

  • 航線(xiàn)的形成及分類(lèi)

    在世界各地水域，港灣、潮流、風(fēng)向、水深及地球球面距離等自然條件限制下，海上運輸承運人會(huì )在不同的航路中，參照安全、貨運、港口、技術(shù)、經(jīng)濟效益等幾個(gè)方面的因素來(lái)選定的營(yíng)運通路稱(chēng)為航線(xiàn)。

  • 海運裝箱運輸交接方式

    (一)按貨物交接地點(diǎn)分，有9種： 門(mén)到門(mén)(door to door) 由發(fā)貨人貨倉或工廠(chǎng)倉庫至收貨人的貨倉或工廠(chǎng)倉庫

  • “電放”與“海運單”的區別解析

    “電放”與“海運單”都是為了便利海上運輸而創(chuàng )設的，而且在目前的國際集裝箱班輪運輸實(shí)踐中經(jīng)常使用。根據對中日航線(xiàn)一些集裝箱班輪所使用單證的統計，按票數計，使用提單的情況仍高達90%左右，使用“電放”的也已占8%左右，而使用海運單的只占2%左右。然而，人們在選擇使用“電放”還是使用海運單時(shí)，往往是人云亦云，盲目地選擇。在研究選擇使用“電放”還是使用海運單的問(wèn)題時(shí)，必須首先明確“電放”和海運單的基本概念。

  • 國際集裝箱海運運輸范圍

    從世界各主要港口海運到中國港口(寧波、天津、上海、大連、廣東、青島等)的進(jìn)口貨物;經(jīng)中國港口到世界各地港口出口的貨物。

  • 海運進(jìn)口運輸跟單

    海運進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按CIF或CFR條件成交，則由國外賣(mài)方辦理租船訂艙工作;如果是FOB條件，則由買(mǎi)方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。海運進(jìn)口貨物運輸工作，一般包括以下一些環(huán)節：

資訊

貨代人