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天價(jià)運費下集裝箱滯期費同比翻了一番航運聯(lián)盟取消23個(gè)航次

近幾個(gè)月來(lái)，海運業(yè)和全球供應鏈面臨著(zhù)巨大挑戰，船期延誤、港口擁堵、準班率降到低點(diǎn)、集裝箱滯港、部分關(guān)鍵大港被暫停掛靠，各種糟糕的情況似成常態(tài)。
馬士基和地中海航運分別拿了近一個(gè)月各自全球第一

馬士基是最近一個(gè)月運力增長(cháng)最多，為66,207TEU；地中海航運（MSC）則是最近一個(gè)月訂造運力增長(cháng)最多，新增15萬(wàn)TEU。
馬士基跨太平洋航線(xiàn)推出兩項新服務(wù) 萬(wàn)海、HMM等船公司也增加額外服務(wù)

據悉，馬士基將于今年8月在跨太平洋航線(xiàn)上推出兩項新的每周服務(wù)，TPX 和 TP20。這兩項服務(wù)將由馬士基獨家運營(yíng)。
HMM最后一艘16000TEU級集裝箱船交付首航

6月29日，HMM（原現代商船）最后一艘新建16000TEU級集裝箱船“HMM HANUL”號交付首航。至此，HMM 20艘超大型集裝箱船項目圓滿(mǎn)收官。韓國總統文在寅出席了“HMM HANUL”號在釜山（Busan）新港舉行的出港儀式。
MSC將取代馬士基成為全球最大班輪公司

地中海航運（MSC）正持續著(zhù)在二手市場(chǎng)上囤積集裝箱船運力的策略。在過(guò)去一周里，MSC收購了更多的船舶，其中一些將租給了其他船公司。
又開(kāi)始堵了！剛好轉的美西將變得更糟糕擁堵延伸至陸側運輸網(wǎng)絡(luò )

過(guò)去幾個(gè)月，美國西海岸主要港口的擁堵?tīng)顩r有所緩解，船舶周轉時(shí)間有所改善，但進(jìn)口商和物流公司在未來(lái)幾個(gè)月又將面臨更多麻煩。
HMM訂購12艘13000TEU新集裝箱船

航運界網(wǎng)消息，6月29日，韓國集裝箱船東韓新海運（HMM）與韓國大宇船廠(chǎng)、現代重工簽訂12艘13000TEU集裝箱船新船訂單。
班輪公司今年一季度盈利162億美元是近10年一季度利潤總和

全球11家主要班輪公司，都已公布了2021年一季度業(yè)績(jì)。以息稅前凈利潤（EBIT）計算，合計達到創(chuàng )紀錄的162億美元。
HMM在美洲航線(xiàn)又追加投入1艘臨時(shí)船舶第26艘了

韓國HMM（原現代商船）6月14日宣布，為了支援國內中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶。這是HMM在6月份追加投入的第一艘臨時(shí)船舶，也是該公司去年8月以來(lái)追加投入的第26艘臨時(shí)船舶。
HMM加速擴張船隊加訂造12艘集裝箱船總值15億美元

韓國HMM追加訂造12艘新巴拿馬型集裝箱船總金額15億美元的新造船項目已經(jīng)定案。飛漲的船價(jià)并未阻礙這家韓國最大集運公司繼續擴張的決心。而有韓國政府的全力支援，這家一度面臨破產(chǎn)重組的韓國海運巨頭將有望再次騰飛。
突發(fā)！韓國HMM遭網(wǎng)絡(luò )攻擊

來(lái)自多家外媒的消息顯示，韓國班輪公司HMM遭遇了網(wǎng)絡(luò )攻擊。
5家集運船公司2021年一季度利潤均超過(guò)去年全年

Alphaliner最新報告顯示，2021年第一季度，集運船公司營(yíng)業(yè)利潤經(jīng)歷了有史以來(lái)的最佳季度，其中，有5家公司盈利水平超過(guò)了2020年全年。
地中海航運運力增加72644TEU

據Alphaliner發(fā)布的最新數據顯示，截至2021年6月4日，全球運營(yíng)集裝箱船總運力為24,703,093TEU，較一個(gè)月前增加了133,068TEU。全球運營(yíng)集裝箱船數量為6220艘，較一個(gè)月前增加16艘。
HMM使用多用途船運輸集裝箱

HMM集裝箱服務(wù)使用多用途船來(lái)運輸。
HMM在美東航線(xiàn)又追加投入1艘臨時(shí)船舶

5月30日，韓國HMM（原現代商船）宣布，為了支援國內中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美東航線(xiàn)臨時(shí)船舶。這是HMM在5月份追加投入的第五艘臨時(shí)船舶，也是該公司去年8月以來(lái)追加投入的第25艘臨時(shí)船舶。
HMM美洲航線(xiàn)再追加投入一艘6300TEU集裝箱船

韓國HMM（原現代商船）5月24日表示，為了支援國內中小企業(yè)的順利出口，將再追加投入一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶。這是5天之內，HMM在同一航線(xiàn)上追加投入的第二艘臨時(shí)船舶，也是HMM在5月份追加投入的第四艘臨時(shí)船舶。
HMM獲韓國進(jìn)出口銀行3000萬(wàn)美元資助購買(mǎi)集裝箱

韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM（前現代商船）超大型集裝箱船所需的3.4萬(wàn)TEU集裝箱，將提供3000萬(wàn)美元的金融支援。
RCL一季度利潤飆升240倍；HMM季度利潤超去年一年利潤

近期多家船公司都公布了一季度業(yè)績(jì)，普遍是盈利的節奏，甚至有船公司一季度賺得比去年一年都多，日前又有兩家公布了“暴賺”的業(yè)績(jì)。
涉嫌哄抬運費韓國多家班輪公司將被制裁

運費暴漲業(yè)內人早已有目共睹，但仍未見(jiàn)有監管機構采取措施。據韓聯(lián)社5月10日報道，該國反托拉斯監管機構——韓國公平交易委員會(huì )（KFTC），正在對HMM、興亞海運等該國多家班輪公司涉嫌哄抬運費的行為，進(jìn)行審查，并擬定制裁措施。
HMM今年一季度凈利達1.02萬(wàn)億韓元創(chuàng )公司歷史最佳

韓新海運（HMM）日前發(fā)布了2021年一季度財報業(yè)績(jì)，期內該公司利潤達到1.02萬(wàn)億韓元（合9.03億美元），利潤率為42％。