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HMM 2021年上半年利潤3.1億美元創(chuàng )新高訂購12萬(wàn)集裝箱

日前，韓國的HMM公布2021年上半年業(yè)績(jì)，實(shí)現營(yíng)業(yè)收入45.6億美元，與去年同期相比翻了一番，營(yíng)業(yè)利潤達20.6億美元，創(chuàng )歷史新高。今年上半年凈利潤為3.1億美元，而去年同期為虧損約3205萬(wàn)美元，實(shí)現扭虧為盈。
HMM工會(huì )：不漲薪將考慮罷工

韓國航運公司HMM工會(huì )表示，如果在8月19日之前，仍未能與管理層達成協(xié)議，將會(huì )以投票表決的形式?jīng)Q定是否罷工。
達飛推出新服務(wù)連接上海俄羅斯陽(yáng)明在跨太平洋和亞歐航線(xiàn)投入新船

近日，達飛輪船（CMACGM）和陽(yáng)明海運均推出新服務(wù)，以緩解集運市場(chǎng)的運力緊張。
大增790%！集裝箱船訂單量創(chuàng )歷史最高水平

目前，集裝箱船訂單數量正在創(chuàng )歷史最高水平。VesselsValue最近發(fā)布的一份報告顯示，今年上半年，全球集裝箱船訂單量達到286艘，較去年同期的32艘，增長(cháng)了790%。
最新全球班輪公司運力排名！TOP7運力均破100萬(wàn)TEU（截至2021年8月3日）

航運界網(wǎng)消息，據Alphaliner最新數據顯示，截至2021年8月3日，全球運營(yíng)集裝箱船數量為6,252艘，較上月大幅增長(cháng)26艘。全球運營(yíng)集裝箱船總運力共2492.17萬(wàn) TEU，折合約2.99億載重噸。
“一箱難求”上熱搜 2021年或將是集裝箱航運史上暴賺的一年利潤接近1000億美元

近日，困擾于運費已久的外貿人終于出了一次圈——“ #我國外貿企業(yè)#”沖上了微博熱搜。這個(gè)話(huà)題的閱讀量甚至超過(guò)了1.3億。
HMM爆勞資糾紛 MSC開(kāi)出2.5倍工資欲“挖墻腳”！

據多家外媒有關(guān)報道，地中海航運（MSC）日前發(fā)布了一則海員招聘廣告，引起韓國業(yè)內的廣泛關(guān)注。
貨運量回到疫情前水平但班輪公司的附加費沒(méi)有盡頭

日前，航運咨詢(xún)機構Alphaliner對七家主要的航運公司進(jìn)行了一項調查，調查顯示，貨運量在2021年第一季度出現顯著(zhù)下降，已恢復到疫情前水平，暫停了前兩個(gè)季度的增長(cháng)。
FMC將對船東收取滯箱費、滯港費進(jìn)行審計包括了全球排名前9的船公司

美國聯(lián)邦海事委員會(huì )（FMC）周二告知在美國經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的9家最大的集裝箱船公司，在托運人、國會(huì )和白宮施加壓力的情況下，該機構將立即開(kāi)始審計他們如何向客戶(hù)收取滯箱費（detention）和滯港費（ demurrage），以及與持續的港口擁堵相關(guān)的不合理倉儲費。
海運一船難求韓國航運巨頭HMM追加投入本月第7艘臨時(shí)船

在韓國“海運大亂”持續、出口企業(yè)“一船難求”的情況下，HMM（原現代商船）7月17日又追加投入了一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶。這是HMM為支援國內中小企業(yè)的順利出口，進(jìn)入7月份以來(lái)投入的第7艘臨時(shí)船舶，也是自去年8月以來(lái)投入的第37艘臨時(shí)船舶。
達飛暫停這個(gè)港口的訂艙 THE聯(lián)盟調整亞-歐航線(xiàn)：跳港釜山

近期，多家船公司發(fā)布了調整其航線(xiàn)的服務(wù)公告。
中遠海運訂造10艘集裝箱船總價(jià)約15億美元

中遠?？?月15日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，公司間接全資子公司中遠（開(kāi)曼）水星有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠水星”）于2021年7月15日與揚州中遠海運重工有限公司簽訂十份造船協(xié)議，中遠水星或其指定主體共計訂造6艘14092TEU箱位集裝箱船舶及4艘16180TEU 箱位集裝箱船舶，十份造船協(xié)議總價(jià)為14.96億美元（折合約人民幣96.70億元），運力將增加近15萬(wàn)TEU。
陽(yáng)明海運否認訂購24000TEU集裝箱船

7月13日，據勞氏日報報道稱(chēng)，世界第九大集運公司陽(yáng)明海運否認將下單建造24000TEU集裝箱船。
HMM獲渣打銀行5.84億美元貸款用于新造船

航運界網(wǎng)消息，韓國班輪公司韓新海運（HMM）已從渣打銀行獲得價(jià)值5.84億美元的融資貸款，用于購買(mǎi)8艘 16,000TEU級集裝箱船。
一大型集裝箱船與散貨船相撞！曾掛靠上海、寧波、蛇口等國內港口

UTC時(shí)間7月10日2050，一艘運力達15000TEU名為“ZEPHYR LUMOS”的大型集裝箱船在麻坡西南14.1海里與巴拿馬型散貨船“GALAPAGOS”相撞。
韓國宣布對天價(jià)海運費實(shí)施重大補貼

近日，韓國政府宣布了一項五年計劃，將加大對國內航運公司的財政支持，其中對海運業(yè)的扶持達到了前所未有的水平。
瘋狂！中遠?？?021年上半年凈利370.93億

航運界網(wǎng)消息，中遠?？匕l(fā)布2021年上半年財報業(yè)績(jì)預增公告，該公司表示，經(jīng)初步測算，預計2021年上半年實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為370.93億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為370.21億元。（2020年同期該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤約為11.37 億元。）
ONE旗下一艘大型箱船發(fā)生擱淺涉及多家共艙船公司

據悉，7月5日，ONE旗下一艘大型集裝箱船“MOL CHARISMA”輪，在駛離越南頭頓港（Vung Tau）約180 海里后發(fā)生擱淺！
德魯里：今年集運業(yè)利潤或接近1000億美元平均運費上漲50%

盡管今年集裝箱航運業(yè)面對諸多挑戰，但在過(guò)去的12個(gè)月，天價(jià)的運費和幾乎無(wú)法滿(mǎn)足的集裝箱運輸需求推動(dòng)了航運公司的收入。爆炸性的收益也導致許多集裝箱承運人，包括馬士基、赫伯羅特、以星（ZIM）和ONE上調了全年的業(yè)績(jì)預期。
第31艘！HMM美線(xiàn)繼續增加投入臨時(shí)船舶

韓國船公HMM（原現代商船）7月4日表示，為了支援國內中小企業(yè)的順利出口，再追加投入一艘美洲航線(xiàn)的臨時(shí)船舶。這也是去年8月以來(lái)，HMM投入的第31艘臨時(shí)船舶。