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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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7月1日，廣州港集團與廣州鐵路(集團)公司簽署深化戰略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化路港雙方合作，開(kāi)行海鐵聯(lián)運班列、推動(dòng)廣州港內陸港建設，拓展廣州港內陸貨源，推進(jìn)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展。此舉也是雙方響應“一帶一路”國家戰略實(shí)施，共同推進(jìn)國際航運中心建設的實(shí)質(zhì)行動(dòng)。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
據外媒報道，萬(wàn)海航運（WHL）正在洽談將建造至多6艘13,000TEU集裝箱船。
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