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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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1月7日，馬士基（MSK）亞太區總裁范楚言（Mr.Robbert Van Trooijen）一行到訪(fǎng)廣州港集團（Guangzhou）。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
中國臺灣的貨運公司萬(wàn)海航運 (WHL) 決定擴大其船隊，據該公司的證券交易所備案信息顯示，它從日本造船購買(mǎi)八個(gè)新的集裝箱船?？商峁?1,900 標準貨柜單位，價(jià)值大概在美元 2 億 1200 萬(wàn)和美元 3 億 2600 萬(wàn)之間。
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