MAERSK

馬士基一集裝箱船遭遇風(fēng)暴損失嚴重

據悉，貨主貨代注意！馬士基航運一集裝箱船太平洋航行中遭遇風(fēng)暴，貨箱損失嚴重。有出口的貨主貨代要注意了！
貨主將在2018年初面臨諸航線(xiàn)航班的調整

隨著(zhù)航運聯(lián)盟重組或調整航運網(wǎng)絡(luò )以應對市場(chǎng)中涌入的巨大運量，貨主在進(jìn)入2018年后，將再次疲于應對不斷變化的航班方案。
廣州南沙加速集聚航運物流高端要素

12月20日，廣州南沙開(kāi)發(fā)區投促局與廣東卓志供應鏈科技有限公司簽署戰略合作協(xié)議,同步簽約的還有卓志供應鏈與世界航運巨頭馬士基集團丹馬士環(huán)球物流就粵港澳大灣區全球優(yōu)品國際分撥中心的共同運營(yíng)協(xié)議,兩項合作協(xié)議標志著(zhù)粵港澳大灣區全球優(yōu)品國際分撥中心項目落戶(hù)南沙,將開(kāi)展外貿綜合服務(wù)、物流倉儲及供應鏈金融等業(yè)務(wù)。
馬士基航運讓步退出跨太平洋穩定協(xié)議（TSA）

據悉，在收購漢堡南美之后，馬士基航運已經(jīng)成為全球規模最大的班輪公司。不過(guò)，為了獲得23家監管機構的批準，馬士基航運也不得不做出許多讓步，將正式退出跨太平洋穩定協(xié)議（TSA）。
外媒預測中遠海運將成全球最大集運公司

外媒預測，運力井噴式增長(cháng)的中遠海運或將在未來(lái)十年徹底超越馬士基航運，成為全球最大的集裝箱航運公司。
馬士基部分航線(xiàn)12月21日起將停止掛靠赤灣港、上海港

馬士基航運公司近日發(fā)布通知，由于嚴重的堵塞問(wèn)題，該公司旗下航線(xiàn)于2017年12月21日起將暫時(shí)停掛上海港及赤灣港。
Alphaliner：馬士基航運和MSC之間的合作出現裂縫?

眾所周知，由全球第一大航運公司馬士基（MAERSK）和第二大的地中海航運（MSC）兩家組成的2M聯(lián)盟，一直是國際航運業(yè)界的巨無(wú)霸。其他各大船公司和各大聯(lián)盟只能望其項背。但國際航運業(yè)知名分析機構 Alphaliner 發(fā)布報告稱(chēng)：馬士基航運和MSC之間的合作出現裂縫!
馬士基航運推出全新在線(xiàn)訂艙平臺

據來(lái)自馬士基中國的消息，全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運于12月初正式推出全新在線(xiàn)訂艙平臺ship.maerskline.com，旨在讓客戶(hù)在快節奏、短期運價(jià)波動(dòng)的市場(chǎng)上能夠尋求“安心”的訂艙方案?？蛻?hù)能夠獲取即時(shí)報價(jià)和實(shí)時(shí)訂艙確認，并擁有艙位和提箱保證。
馬士基預警，航運市場(chǎng)升勢出現逆轉

2017年9月底，世界貿易組織（WTO）大幅上調今年全球貿易增長(cháng)預期，由此前的2.4%上調至3.6%。與2016年全球貿易增長(cháng)1.3%相比，今年全球貿易增長(cháng)明顯加速。同樣在2017年9月，國際貨幣基金組織（IMF）也將全球貿易增長(cháng)預期上調至4.2%。而全球最大的集裝箱承運輸公司、總部位于丹麥哥本哈根的馬士基近日發(fā)出警告，稱(chēng)其面臨需求疲軟，導致運費下行壓力增加。
布局巴西市場(chǎng)，達飛輪船收購 MERCOSUL Line宣告完成

日前，達飛輪船發(fā)布消息稱(chēng)，公司已完成對巴西集裝箱船公司MERCOSUL Line的收購。此次收購，將進(jìn)一步增強達飛輪船在巴西甚至南美地區的航線(xiàn)服務(wù)能力，尤其是在沿海運輸和“門(mén)到門(mén)”服務(wù)上。
BIMCO：2018年航運業(yè)面臨三大挑戰

波羅的海國際航運公會(huì )（BIMCO）候任主席沙丹?卡普坦奧格魯在2017年中國國際海事會(huì )展高級海事論壇上指出，2018年航運業(yè)有三大熱點(diǎn)問(wèn)題值得行業(yè)去認真思考。
歷時(shí)一年馬士基航運完成對漢堡南美的收購

11月30日，馬士基航運與歐特克集團（Oetker Group）關(guān)于收購德國集裝箱航運公司漢堡南美船務(wù)集團（Hamburg Süd）的交易已經(jīng)完成。
中遠海運超越馬士基航運坐頭把交椅？

據統計，2017年第三季度，中遠海運操作的集裝箱總量以23%的增長(cháng)率超越了馬士基航運（MAERSK），將坐上頭把交椅。
馬士基航運收購漢堡南美又雙叒叕被附加條件

據韓聯(lián)社報道，11月28日韓國公平交易委員會(huì )（Korea Fair Trade Commission, KFTC）附加限制性條件批準馬士基航運收購漢堡南美，要求雙方在某些航線(xiàn)上退出與其他班輪公司組成的航運聯(lián)盟。
舟山中遠海運重工為馬士基航運建造一艘3600TEU集裝箱船下水

11月25日，由舟山中遠海運重工為馬士基航運（MAERSK）建造的第六艘3600TEU集裝箱船（N693）成功下水。
馬士基航運：在變化之前變化

2017年前三季度，馬士基航運實(shí)現盈利為4.93億美元（去年同期則為虧損2.30億美元）；而第三季度，馬士基航運實(shí)現盈利為2.2億美元（去年同期則虧損1.16億美元）。
戴安娜集裝箱航運前三季度凈利潤2040萬(wàn)美元

日前，在美國上市的希臘集裝箱獨立船東戴安娜集裝箱航運（Diana Containerships）發(fā)布2017年三季度業(yè)績(jì)報告。據財報披露，該公司第三季度凈利潤為-872萬(wàn)美元，與去年同期的-1.27億美元相比，虧損大幅收窄；期租總收入為673萬(wàn)美元，同比下降15.72%；平均等價(jià)期租租金為6,302美元/天，同比增加5.43%。
馬士基航運宣布出口至緬甸的貨物超重費作出調整

MCC船公司發(fā)布通知稱(chēng)，從2017年11月20日起，出口至緬甸的貨物超重費（HWE）將作出調整，
馬士基航運第三季度營(yíng)收增長(cháng) 14%至80億美元

受益于市場(chǎng)需求增長(cháng)運價(jià)觸底反彈，2017年第三季度馬士基航運及物流業(yè)務(wù)板塊的營(yíng)收增長(cháng) 14%至80億美元。
全球第三季度集裝箱港口增速創(chuàng )7年新高

據Alphaliner數據顯示，2017年第三季度全球集裝箱港口吞吐量同比增長(cháng)7.7%，創(chuàng )7年新高。該增速是根據其統計的200個(gè)集裝箱港口，這些港口的集裝箱吞吐量可覆蓋全球75%的港口數據。