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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據廣州市港務(wù)局10日發(fā)布消息稱(chēng)，截至今年2月底，廣州港（Guangzhou）外貿集裝箱航線(xiàn)達124條，航線(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò )更加密集，主要通往非洲和東南亞。廣州港成為中國內地最大內貿集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海和亞洲地區的重要樞紐港。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
受益于中美貿易戰帶動(dòng)東南亞貨量增加，以亞洲航線(xiàn)為主的中國臺灣萬(wàn)海航運（WHL）今年收益持續增長(cháng)，預計2019年全年業(yè)績(jì)表現將會(huì )優(yōu)于去年。
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