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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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6月2日，隨著(zhù)20萬(wàn)噸級集裝箱船“AL ZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪成功靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期碼頭，THE聯(lián)盟“南沙—歐洲”FE2航線(xiàn)正式首航南沙港區。全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚廣州港南沙港區，將為客戶(hù)提供更多便捷海上運輸通道選擇。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
由于船舶燃料價(jià)格上漲，中國臺灣萬(wàn)海航運（WHL）已經(jīng)決定放棄原在黃埔文沖和JMU的8艘支線(xiàn)集裝箱船備選訂單，2019年的業(yè)績(jì)走向將取決于中美貿易戰進(jìn)展與油價(jià)變化。
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