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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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現在，貿易商都喜歡通過(guò)營(yíng)口港將貨發(fā)運到南方，做出這樣的選擇是主要是因為營(yíng)口港、廣州港將通過(guò)標準化倉儲基地建設，打造一條糧食運輸的高效通道。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
萬(wàn)海航運（WHL）日前公布2019年第三季度業(yè)績(jì)。期內，實(shí)現營(yíng)收183.97億元新臺幣（約合6億美元），去年同期則實(shí)現營(yíng)收173.28億元新臺幣。歸屬于母公司凈利潤6.5億元新臺幣（約合2133萬(wàn)美元），較去年同期的4.3億元新臺幣增長(cháng)51.1%。
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