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| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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CSM少量艙位；超重費：超過(guò)18噸（貨重）的小柜收取超重費USD50；包裝：液袋的，需收取附加費USD50/100
從北歐到中國的現貨集裝箱運價(jià)本周上漲了45％，達到了四年來(lái)的最高點(diǎn)。德魯里（Drewry）評估的“世界集裝箱指數”從鹿特丹到上海的路線(xiàn)上漲，從上周的740美元上漲至今天（2017年3月10日）的每40英尺干貨集裝箱1,076美元。
港口運營(yíng)商認為，在中國寧波港梅山碼頭因 Covid-19 感染關(guān)閉兩周后恢復運營(yíng)后，港口運營(yíng)將在一個(gè)月內穩定下來(lái)。巴生港務(wù)局總經(jīng)理 K Subramaniam 表示，即使碼頭只關(guān)閉了很短的時(shí)間，擁堵可能需要一段時(shí)間才能緩解。
由于集裝箱航運公司優(yōu)先考慮尋找運力而不是保留客戶(hù)的商業(yè)風(fēng)險，因此競爭對手聯(lián)盟中的承運人之間的艙位租賃和交換協(xié)議正在增加。
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