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CSM少量艙位;超重費:超過(guò)18噸(貨重)的小柜收取超重費USD50;包裝:液袋的,需收取附加費USD50/100
從北歐到中國的現貨集裝箱運價(jià)本周上漲了45%,達到了四年來(lái)的最高點(diǎn)。德魯里(Drewry)評估的“世界集裝箱指數”從鹿特丹到上海的路線(xiàn)上漲,從上周的740美元上漲至今天(2017年3月10日)的每40英尺干貨集裝箱1,076美元。
港口運營(yíng)商認為,在中國寧波港梅山碼頭因 Covid-19 感染關(guān)閉兩周后恢復運營(yíng)后,港口運營(yíng)將在一個(gè)月內穩定下來(lái)。巴生港務(wù)局總經(jīng)理 K Subramaniam 表示,即使碼頭只關(guān)閉了很短的時(shí)間,擁堵可能需要一段時(shí)間才能緩解。
由于集裝箱航運公司優(yōu)先考慮尋找運力而不是保留客戶(hù)的商業(yè)風(fēng)險,因此競爭對手聯(lián)盟中的承運人之間的艙位租賃和交換協(xié)議正在增加。